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高低溫等環(huán)境適應性試驗是貫穿汽車研發(fā)、生產和使用過程中的一些重要基礎性試驗, 通過高低溫條件下的試驗可以發(fā)現(xiàn)車輛在設計過程中的缺陷并且及時有效的采取必要的糾正和預防措施，提高汽車零部件的環(huán)境適應性能力。電動汽車受限于電池的溫度特性,高溫溫度對車輛性能會產生較大影響,因此環(huán)境適應性試驗就顯得尤為重要。受限于鋰離子動力電池高低溫特性的影響,高溫和低溫都將給電池造成不可逆的影響,因此良好的電池熱管理控制策略就顯得尤為重要,今天皓天設備將帶大家了解為什么新能源汽車要做環(huán)境可靠性試驗以及關于皓天設備高低溫試驗箱在新能源汽車行業(yè)的應用。
汽車零部件做環(huán)境可靠性試驗的目的
1.在研制階段用以暴露試制產品各方面的缺陷,評價產品可靠性到達預定指標的狀況;
2.消費階段為監(jiān)控消費過程提供信息;
3.對定型產品進行可靠性審定或驗收;
4.暴露和分析產品在各種環(huán)境和應力條件下的失效規(guī)律及有關的失效模式和失效機理;
5.為改良產品可靠性,制訂和改善可靠性試驗辦案,為用戶選用產品提供依據。
試驗標準: GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》
試驗規(guī)程:
1.把需要試驗的單體電池,按照規(guī)定的方法進行充電。
2.把充好電的單體電池,放入試驗箱中,按照下圖的試驗方法,進行5次溫度循環(huán)。
a.電池在25℃環(huán)境下,按照25℃-→-40℃→25℃-→85℃-→25℃的循環(huán)方式,循環(huán)5次。
b.其中，25℃→-40℃ ，60min內完成轉換; -40℃- →25℃ , 60min內完成轉換;
25℃-→85℃, 90min內完成轉換; 85℃→25℃，70min內完成轉換。
3.完成以上試驗步驟后,在試驗環(huán)境溫度下觀察1 h。
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